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汽車制造行業(yè)用鈦合金板的材料提取方法

發(fā)布時(shí)間 :2019-09-15 06:41:41 瀏覽次數(shù) :

鈦板具有密度小、比強(qiáng)度高和耐腐蝕等特性,在汽車行業(yè)具有很大的運(yùn)用潛力。在轎車上運(yùn)用鈦及鈦合金,可到達(dá)節(jié)油、下降發(fā)動(dòng)機(jī)噪音及振蕩,進(jìn)步壽數(shù)的效果??墒牵L(zhǎng)期以來(lái)汽車用資料一直是鋼、Al等資料的全國(guó),Ti材要進(jìn)入汽車市場(chǎng),除了本身的功能優(yōu)勢(shì)外,還必須進(jìn)一步地下降本錢(qián)至汽車業(yè)能夠接受的水平。汽車用Ti鈦板冶金零件是一個(gè)很有遠(yuǎn)景的范疇,但當(dāng)前受本錢(qián)等要素的制約,運(yùn)用推行發(fā)展緩慢。選用領(lǐng)先的鈦板冶金技能制備Ti鈦板冶金零件,不只能夠極大地下降本錢(qián),而且有助于Ti及其合金在汽車工業(yè)中的推行,使之變成繼航空航天工業(yè)后又一個(gè)大的運(yùn)用范疇。開(kāi)發(fā)低本錢(qián)鈦及其合金鈦板,能夠?yàn)槠囉免佲伆逡苯鹆慵┙o低本錢(qián)的質(zhì)料。從現(xiàn)有的技能來(lái)看,適合于汽車工業(yè)用的首要有海綿Ti粉法,氫化脫氫法和金屬氫化物復(fù)原法。

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1、海綿Ti粉法

這是當(dāng)前在本錢(qián)方面能夠滿意汽車工業(yè)需求鈦板的一種辦法,首要使用傳統(tǒng)的出產(chǎn)海綿Ti及其過(guò)程中的殘料,將其破碎;所獲鈦板往往比擬粗,且富含較高的Cl元素。美國(guó)華昌公司選用氣相法將TiCl4和Mg蒸氣接連引進(jìn)850℃的管狀爐內(nèi),敏捷生成細(xì)的Ti粉和MgCl2,但這樣的細(xì)粉與MgCl2別離較艱難,而且O含量高;日本創(chuàng)造一種噴霧反響法,把氣體噴射到液態(tài)Mg上,使其反響生成微粒,試驗(yàn)標(biāo)明,每100克Mg和400克TiCl4可制備出粒度為數(shù)十微米的Ti粉約100克,出產(chǎn)功率進(jìn)步了2倍,本錢(qián)下降50%,可望用作鈦板冶金Ti制品的質(zhì)料。

2、氫化脫氫法

這種辦法因?yàn)樗霎a(chǎn)的鈦板粒度規(guī)劃寬、本錢(qián)低,對(duì)質(zhì)料的需求不嚴(yán)苛,技術(shù)較易完成,通過(guò)多年的改進(jìn)和推行,當(dāng)前已變成國(guó)內(nèi)外制取Ti粉的首要辦法。但這種辦法制備的鈦板往往O,N等含量偏高。中國(guó)西北有色金屬研討院選用氫化脫氫技術(shù)把鑄錠氫化脫氫,制備出了低O,N,Cl的高質(zhì)量鈦板,具有杰出的功能,當(dāng)前已能出產(chǎn)出O含量小于0.20%的鈦板,并已完成批量化出產(chǎn),有望為汽車用鈦板冶金零件供給安穩(wěn)的鈦鈦板。日本東邦鈦公司使用改進(jìn)的技術(shù)制備了粒度小于150微米,O含量小于0.15%的Ti粉;在此研討基礎(chǔ)上,東邦鈦公司出資十億日元締造了年產(chǎn)30噸氫化脫氫法Ti粉出產(chǎn)線。

3、金屬氫化物復(fù)原法

TiCl4能夠在3500℃下用氫復(fù)原,TiO2在1800℃以上能夠用碳熱復(fù)原。為下降反響溫度,前蘇聯(lián)科學(xué)家提出用CaH2來(lái)復(fù)原TiO2和TiCl4,能夠在1100~1200℃溫度下進(jìn)行,反響生成TiH2,然后脫H可得到Ti粉。因?yàn)檫@種辦法沒(méi)有Cl元素參加反響,所以能夠獲得Cl含量極低的鈦板。盡管這種辦法出產(chǎn)的Ti粉中有較高的H含量,但據(jù)報(bào)道,少數(shù)H的存在有利于鈦板的燒結(jié)和改進(jìn)顯微安排,而且可在隨后的真空燒結(jié)和退火過(guò)程中徹底去掉。

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